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虎发布新款揽胜极光，新车将亮相三月开幕的国际车展，今年年底上市销售。 新款揽胜极光最重要的进步是将捷豹-虎的Ingenium系列2.0升涡轮增压柴油发动机放入动力清单，令这款极光成为最经济高效的虎。这台被称为eD4的柴油发动机拥有148 bhp峰值马力和430 Nm最大扭矩，配搭手动变速箱和前驱系统后，百公里油耗低至4.2升，每公里排放109克二氧化碳。油耗相比老款极光柴油版降低了18%。eD4三门和五门版作为最清洁高效的极光，采用了蓝色“Evoque”标徽以示区别。 最强劲的柴油动力拥有178 bhp和430 Nm最大马力和扭矩，配搭6前速手动变速箱和四驱系统后的百公里油耗为4.9升，每公里排放125克二氧化碳。 虎也为新款揽胜极光准备了237 bhp输出的Si4汽油版，百公里油耗8升，每公里排放181克二氧化碳，标配9前速自动变速箱和四驱系统，0-100 km/h加速耗时7.6秒，极速为217 km/h。 虎为新款揽胜极光提供两驱、四驱和Active Driveline主动式智慧型四驱系统供选择。Active Driveline四驱系统能够按需在两驱和四驱之间切换，并具备扭矩定向传送能力，可以在低附着力况下提升抓地力。Si4汽油发动机标配Active Driveline，其余动力则可选装Active Driveline。 除了动力系统，虎还针对更轻巧的Ingenium系列柴油机对新款揽胜极光的底盘进行了重新调校。新款揽胜极光换用新设计的前副车架和新款后悬架衬套，并加大了制动碟尺寸。 新款虎极光对车身的改动不大，换上新设计的车头大包围和进气格栅，增大入风口面积，提供自适应全LED前大灯，以及新款铝合金轮毂。车尾换上新设计的车顶扰流翼、高位制动灯和LED尾灯。座舱内换上新设计的座椅和车门内衬，换用新款软质内饰材料，并提供了全新的配色供选择。 与揽胜运动版相同，虎也为新款极光准备了SE、HSE Dynamic和Autobiography(锋尚创世版)三种配置。新车全系标配带8英寸触摸屏的InControl Touch系统，仪表板也更新了信息显示屏。 在揽胜上率先配备的虎ATPC全地形驾驶进度控制系统(All-Terrain Progress Control)能够预设越野速度，在越野面为驾驶者提供有效帮助。在安全技术方面，虎为新车提供了车道辅助系统、自动紧急制动系统和防疲劳警示系统。 新款极光将在国际车展首发，售价暂未公布，但表示与现款极光相当。现款揽胜极光在英国市场的起价为2.9万英镑(约合人民币27.9万元)。 预计全新敞篷版将伴随新款极光推出，虽然该车尚未得到确认，但已经测试车投入试，新车将是2012年发布的极光敞篷概念车的量产版本。 |