喜马拉雅山雪怪还未上市就已爆款，预售9小时销量破千辆，上市累计订单已达5万辆的宏光MINIEV再次让五菱汽车火了一次。多年前一款五菱宏光让五菱品牌火遍国内市场，随后五菱也一直延续着辉煌，频推传奇车系，就市场认知度而言五菱早已成为无人不知的国民品牌。如今，伴随着宏光MINIEV的超高市场热度，这也就意味着五菱新品再次获得成功。 在成都车展上市后，宏光MINIEV正式“收割之”，上市短短7天销量就已达7348辆，20天后数据上升到15000辆且依旧以高速率保持增长。作为一款微型纯电动车系，宏光MINIEV创造这个领域内车型前所未有的辉煌，尤其在面对现在众多消费者对于纯电动车系还充满质疑的不利背景下，依旧能够披荆斩棘。 当前，同级领域内畅销的车型市场表现也仅仅维持几千的月销量，相比之下宏光MINIEV的表现确实让人眼前一亮。尤其自退补之后，整个市场大突然热潮褪去，不少企业频临倒闭破产，在此背景下五菱汽车依旧有信心发力新能源市场且给出宏光MINIEV2.88-3.88万元的定价，实在令人惊喜。在此之前，以众泰奇瑞比亚迪等国产品牌的微型纯电动车系售价大都集中在5-8万级；对比之下宏光MINIEV的性价比一下便凸显出来，消费者更乐意购买它也算情理之中。 宏光MINIEV热销背后，微型新能源车系市场正面临清场洗牌。其中吉利与新大洋机电合资打造的纯电动汽车品牌知豆便颇具代表性，在整个行业内也算小有名气，去年还能卖出2.5万辆左右，今年年3-4月份销量却为零，5月也才刚刚破千，销量落差很大。 没有对比就没有，宏光MINIEV的此番市场表现已经足以捍卫其同领域领头车的形象了。2.88-3.88万元的售价这在同领域内从未有过，宏光MINIEV既然敢于敢于打破常规，市场自然会给予回馈。同时，在微型电动车市场还存在一个很奇怪的现象，可上有安全保障的正规微型电动车却卖不过一些仿制低速电动车。原因就在于微型电动车尽管补贴之后但售价依旧需5万+，售价优势不突显。 而宏光MINIEV的出现则很好的此类市场怪现象，一来售价已经到底基本不存在用户嫌贵这一现象；二来宏光MINIEV由上汽通用五菱出品，不论是整车品质及质量以及安全性都会有一定程度的保障，对比到一些低速电动车实在要放心不少。 因此，宏光MINIEV之所以能够上市就火还是归结于五菱品牌的出色市场认可度。2.88万元在代步的同时还能悬挂绿牌免限行，何乐不为？动力部分，宏光MINIEV搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m，根据电池容量不同分别分为120Km及170Km的续航版本。宏光MINIEV主打得便是短途代步，在有限的成本控制下足够应付一定半径下的出行，且空间需求与安全需求也能提供，加上宏光MINIEV开一公里电耗仅5分钱，即便是月薪3000都养得起，所以宏光MINIEV大卖自然是情理之中的事！
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