6月23日晚,宝马5系Li刚上市便侵权东风日产。在宝马5系Li的宣讲资料中,有一页为“人-车-生活 无缝连接”,其中,“人 车 生活”为东风日产2003年提出来的,东风日产并将此广告广泛运用于品牌宣传中。 对于宝马此次侵权,东风日产持何种态度?牛仔采访了东风日产部,其员工表示宝马公关不谨慎,可以理解。 牛仔咨询了律师,其告诉牛仔,“宝马此次行为为著作权侵权,如若追究起来,泰国佛牌极度危险侵权之举是较为严重的,但在创造力贫乏的时代大背景下,喜欢模仿者多如牛毛,所以著作权侵权并不少见,正因如此大家也就见怪不怪。” 除此之外,宝马在此次新车发布会上,以《一生何求》大提琴曲目结束本次发布会,这一点虽未侵权,但沿用了去年别克新车上市的风格。在2016年3月,别克新君威上市时,在发布会的开场,王健先生与著名指挥家杨洋合奏一曲《一生何求》为君威上市助阵,一曲双关暗指君威为一生所求。 一直以来,德系豪车宝马都是以被侵权方的形象示人,如宝马车型外观被抄袭、商标被抄袭等。不过,此次广告“模仿”东风日产并不是宝马首次侵权行为,早在2011年,宝马(中国)汽车贸易公司侵权长征运载火箭。据运载火箭研究院诉称,宝马公司未经许可,在2010年第11期的《看天下》发布了一则宝马汽车平面广告,擅自使用CZ-2F运载火箭的形象,属于利用运载火箭知名度吸引相关的注意力,借此提升其产品的社会知名度和市场竞争力,构成不正当竞争,据此索赔10万元。 东风日产在此事上虽并未咄咄逼人,但宝马的“不用心”显而易见。如今,宝马品牌形象和在华销量正着严峻挑战,在豪华车销量排行榜(中国)中,排名第三的奔驰在今年第一季度都打了翻身仗,跃居第一,宝马“千年老二”的几年未变,是不幸还是万幸只有宝马自己才能体会到。 宝马中国总裁刘智在今年年初表示“驾驶性能是宝马一直以来的品牌精髓”,刘智所言“精髓”来源于宝马的纵置后驱,而国产的宝马1系三厢与采用后轮驱动的进口两厢1系有着较大的不同,该车采用UKL前驱平台,挑战着对宝马的固有印象。然而,为了冲量,放弃自身特色,对中国市场作出,宝马并没有换来中国第一的。
|