跑男灵异事件 奔腾T77近几年，自主品牌车型发展的速度，足以用飞速来形容。当然，这与之前只顾销量，不择手段的做法并不相同。现在我们能看到的自主品牌产品，不仅个个都是高颜值，品质和性价比也都有非常不错的表现。 近几年，自主品牌车型发展的速度，足以用飞速来形容。当然，这与之前只顾销量，不择手段的做法并不相同。现在我们能看到的自主品牌产品，不仅个个都是高颜值，品质和性价比也都有非常不错的表现。特别是紧凑型级别，大批量的高水准产品接连问世，让人目不暇接。 T77作为奔腾品牌全新产品系列——T系列的首款车型，其LOGO的采用了“世界之窗”的设计，代表着奔腾品牌全新的设计和智能技术，开创了一汽奔腾品牌车型的全新形象。 我觉得说奔腾之前有必要再和大家梳理一下一汽，一汽底下主要分为合资和自主品牌两大部分。关于一汽，基本上可以说它是靠合资才能活得如此滋润。 当然，也有人不完全同意这一点，他们的观点则认为一汽是靠源源不断的研发费用才能过得如此风生水起。其实，有这样两个观点也恰恰说明了大家对待一汽目前的态度。 把合资品牌玩到各个细分市场的前列的时候，自主品牌像付不起的阿斗一样，即使是砸下500亿研发费用之后，做出来的几款车也是销量惨怛，徘徊在自主市场边缘，。 奔腾T77作为第一款奔腾品牌全新设计语言和品牌特性的新车，具备独特的产品魅力。T77首次采用“光影折学”的全新设计语言，前格栅六边形造型继承了奔腾家族的基因，内部采用曲面数码雨滴造型，前格栅内凹式曲面前冲设计，通过折面的转换，带来了光影的变换。简约的线条，犀利的表面，全新的构图，使整车视觉效果冲击力更强。双飞燕式大灯与下部展翼式保险杠相辅相成，让整个车身前部更具视觉张力，在车海中行驶能看出明显的“前卫”感。 车身侧面设计感很强，较高的腰线几乎贯穿了整个车身，最终与尾灯融合。使用了悬浮式车顶与轻度溜背的造型设计，更加时尚与流行。再加上充满活力的斯木黄的车身，简直是分分钟被它圈粉。 尾部方面，新车采用了时行的贯穿式尾灯组，其中央配有品牌英文字母。而在保险杠两侧，新车还配备了一组C字形灯组。整车看起来确实很有概念感，属于视觉上很抢眼的外观造型。整体设计感很强，并不突兀。 内饰方面，奔腾T77整体内饰设计时尚感较强，虽然有部分借鉴的痕迹，但是融合感很好，没有生搬硬套的突兀感。表示奔腾T77内饰设计遵循“环、薄、轻、悬”的设计进行打造，着重于强调科技感。平底三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合着多处细节的哑光金属拉丝元素，让新车质感得到不错的提升。 大尺寸仪表盘和中控屏相连接的布置方式，成为内饰较大的亮点，设计上对驾驶员是比较友好的。新颖的电子挡杆也让这款车看起来非常特别，让人有驾驶。方向盘和座椅上的缝线点缀恰到好处，整体很精致。 俗话说：好看的皮囊全篇一律，有趣的灵魂万里挑一。T77搭载的3D全息影像系统，可以调动车内任何智联功能，比如能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动，极大地提升了用户人机互动体验度。真正解放双手，让智控变得更加立体，更加自如。帅气的外观和全息智控配备的“二次元小姐姐”，带给用户意想不到的用车感受。 奔腾T77搭载一台1.2T涡轮增压发动机，尾标用230TID来表示，最大功率可达105Kw，最大扭矩204N·m，该发动机配有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统等核心技术，在众多黑科技的下，油耗表现也很突出，公布的油耗为百公里6.4L。 与发动机匹配的是来自博格华纳的7挡双离合变速器，并带有手动和运动模式，档把为电子档把设计，样式精致，手感还不错。 整体而言，奔腾T77都是集合奔腾品牌近年造车经验的集大成之作，设计风格大胆创新摆脱了现有产品保守的风格，更加前卫有科技感，诸多科技功能的加入，也这款车噱头十足。上市之后仅两个月时间就破万的纪录，在国内车市整体下滑的大下，这种表现还是难能可贵的。造型设计犀利帅气、发动机动力澎湃、以及配备物联网时代智能网联利器——D-life 5.0系统和合理的销售价格，这么多优势集于一身，想不火也是难呐。
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