今年来的自主品牌发展可以用进步神速来形容，无论在销量还是整体技术水平上都已经有了巨大提升。然而伴随自主品牌轿车销售火爆的同时，是自主品牌SUV的冷落。2009年，国内SUV年销量将突破70万辆大关，相比2002年的5万多辆增长了10多倍，然而自主品牌SUV的市场占有率却逐年下滑，从2002年的近70%大幅滑落到如今20%左右。 在合资和进口车型在SUV这个细分市场春风得意，自主品牌们突然发现自己应该正视这个增长最强劲的细分市场了。于是比亚迪、荣威、吉利、力帆等等厂商都要在未来推出自己的首款SUV，而作为目前国内SUV市场的领跑者，长城也在不断推出新品完善自己的产品线个月，我们将看到数款自主品牌SUV投入市场，其中不乏一些精品车型。 只言片语：定价是个大学问，虽然像极RAV4，不过价格高了估计也难卖，还是要性价比高，那么喜欢的人一定不少 吉利首款SUV车型在2009年的上海车展上亮相，而在2010年的车展上，该车型正式定名为帝豪EX7，同时车型的样式也最终确定，该车型有望在八月份实现量产。 从外观可以发现帝豪EX7十分像丰田的RAV4车型，除了外观的相似外，在技术上据说也有所参考。虽然整体外观有所雷同但是个别细节也进行了调整，官网称这样的改变是为了更加符合国人的审美，不过更让我们高兴地是该车型的售价有可能在10万元上下。 帝豪EX7的尺寸为2660mm，这与RAV4的轴距完全相同，车身外观尺寸为：4544X1832X1671mm，虽然在长度方面要短于RAV4的4630mm，不过由于RAV4车型的备胎位于后备箱上，痦子的位置与命运图所以车身尺寸有所增大，假设去掉备胎可以想象差别几乎不大。 帝豪EX7的前悬挂为麦弗逊式，后悬架为双叉杆式，这样的设计与RAV4相同，从图中我们能看出在一些微小细节上相似度也十分高。不过备胎被隐藏在车身下方，这一点则与RAV4不相同。 在动力方面，此次的车型会装配1.8L和2.0L两款发动机，而此前一直流传的2.4L车型并不在列，不过不排除最为后续车型推出。1.8L和2.0L发动机均来自吉利自主研发，而假如后续推出2.4L车型，该车型将会搭载三菱的发动机。 1.8L车型与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，该变速器我们并不陌生，与帝豪EC718车型上的变速器一样，而另几款变速箱的资料我们并没有找到，还有待进一步的。不过可以肯定的是与DSI合作的的六速自动变速箱将不会出现在帝豪EX7车型上。 我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833 本文由来源于财鼎国际(www.hengpunai.cn) |