1、使用适当等级的机油定期更换机油和机油滤芯，维修点基本上都是每5000km更换一次。视情况而定，一般四五百的机油跑个7000公里没问题。如果是发动机长期处于高负荷工作状态那就按5000km保养一次。 2、经常保养空气滤清器并定期更换，基本上每2万公里更换一次。视情况而定，有些车跑两万公里滤芯不那么脏，那此时不需要更换，拿下滤芯用气泵吹干净在装回。 发动机润滑油不是越多越好，当发动机油底壳中的润滑油不足时，润滑不够、供油不足会造成发动机受损；当润滑油过多，在发动机工作时曲柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到气缸壁上的润滑油增多，从而产生故障，还可能产生。所以，润滑油应控制在机油尺的高低刻线.传动调整过紧 汽车发动机的水泵、发电机和压缩机都用三角传动。如果将传动调整过紧，会导致传动带拉长变形，传动带的使用寿命会相应地缩短。同时，传动带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致传动带出现断裂，致使车辆失去动力，损坏气门，严重者甚至可能会爆缸。 有些人认为行车时怕发动机温度过高，盲目的拆除发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度。其实汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却液温度过低，则会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，润滑油黏度增加，发动机功率降低。 天气热的时候，有的人一看见散热器出现开锅现象，就担心发动机温度会再次升高，就会立即熄火并加水。其实这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因突然受冷而出现开裂现象，也会由于水箱的密闭性加上冷却液的沸腾产生的气压会在打开水箱盖子的那一刻不停地往外喷，有可能会烫伤。如果出现散热器“开锅”，通常正确的方法是立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机罩，提高散热速度，待冷却液温度降低后，再将发动机熄火。此时，如果冷却液不足时再进行添加。 打蜡可以让汽车的漆面看起来更加光亮，但并不是说频繁打蜡就能够保持汽车漆面的光泽度。各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，在选用时要慎重，有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使得车身变色。一般来说，常在车库停放的车辆，每4个月打一次蜡；经常停在露天停车场的车辆，每2个月打一次蜡，在打蜡时最好选择去污能力适中且不含研磨剂成分的车蜡。新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，玉米地里的大嫂通常新车购回5个月内都不必急于打蜡。 烈日下洗车后，车身很快就会晒干，但同时也易损伤车漆。这是因为在太阳下水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选择在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。 汽车长期不用，发动机与变速器等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，蓄电池也会因长期的自然放电而影响到使用寿命。
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