综合最新报道和乘联会发布的数据，2017年12月新能源乘用车销售98366辆，同比增速达118.3%。从销量来看，国内新能源乘用车销量12月延续了11月份的高增长态势，销量较11月份增加了2万辆以上。
从各大新能源企业公布的数据来看，12月份国内各大新能源车企销量排名发生剧烈变化。通过图表中的数据，我们不难发现排名发生3个位次及以上的变化的车企高达10家，在前20家车企中占比高达50%。此外，若算上新入榜的长城汽车、东风风神，本月前20名车企业几近完全洗牌，排名剧烈波动企业占比高达60%。 在排名方面，比亚迪新能源车型销售16200辆，超越上月排名第一的北汽新能源，重夺新能源月度销量冠军。在同比增长方面，比亚迪新能源车型销售也较去年同期增长101.9%。紧随比亚迪汽车的则是上月销量冠军北汽新能源。从销量来看，北汽新能源12月仅落后比亚迪1000辆，销售15192辆，居月度销量亚军。 从今年各月销量数据来看，销量5000辆以上，排名前10的新能源企业销量波动变化相对较少。但12月份的数据却打破了这个惯例。奇瑞汽车、众泰汽车、长安汽车12月分别销售10214辆、6411辆、6354辆，排名分别上升4位、5位、6位。与之对应的是，吉利汽车销售2984辆，排名较上月下降4位至第12；江淮汽车销售1841辆，排名降低13位至16；知豆电动销售1271辆，排名下降13位至第18。 在新能源领域，江淮汽车、知豆电动、吉利汽车均是排名靠前的新能源汽车企业。但在12月份，江淮汽车、知豆电动、吉利汽车新能源车型的销售则让人感到意外。
在销量方面，北汽新能源EC系列销量仍然一枝独秀。12月，EC系销量高达13169辆，成为新能源车型当之无愧的爆款车型。 除EC系列外，eQ电动车、宝骏E100则是12月仅有的销量超过5000辆以上的车型。12月，eQ电动车、宝骏E100分别销售5650辆、5545辆，分别较上月劲升2278辆、3630辆。因此，正是受益于eQ电动车、宝骏E100的突然放量，奇瑞汽车、上汽通用五菱在本月排名出现明显上升。
在车型方面，12月另一大变化在于部分热销车型销量突然减少。12月，知豆D2仅销售1187辆，上月则销量高达4062辆。不仅如此，江淮IEV本月销售仅1841辆，上月则销售5629辆。从今年各月的销售数据来看，知豆D2、江淮IEV都一直是热点销售车型。12月，知豆D2、江淮IEV销量突然减少则有些令人意外。 车联网的风口正在临近。从通信运营商、汽车制造商到内容服务提供商、技术服务提供商，乃至汽车庞大的产业链上下，没有人希望错过这次机会。[详细] 进入到最后一个季度，车企们在销量上的厮杀也愈加激烈。10月、11月份总结下来，最大的惊喜是自主品牌的崛起，这种崛起不仅是从前SUV系列的独占鳌头，更是在轿...[详细] 或许是车企都忙着做年终报表和总结，每年12月的新车数量突出一个字——少。今年12月国内乘用车市场仅上市新车28款，其中全新车型7款，补充、改款车型21款，...[详细] 元旦已过。国内车市也已告别2017年，迈入2018年。综合各大及乘联会所公布的前11个月数据来看，2017国内车企业表现出德日系车企销量稳定、自主突飞...[详细] 综合各大及乘联会所公布的前11个月数据来看，不少明星车型在2017年发生逆生长。汽车厂家单独依靠某款车型走量存在较大局限，打造多款热销车型才是维持业绩...[详细] 莺迁乔木，燕入高楼。2018年1月5日，在车音智能创业进入第十个年头之际，公司新办公区——雍和宫•壹中心全新亮相并正式迎接员工入驻。[详细] 本次“WEY领航2018”技术和性能体验会，在风景独好、正值旅游旺季的三亚举行。通过本次试驾明显能感觉到上至土豪、下至吃瓜群众对VV7与VV5的关注与喜爱...[详细] 综合各报道及乘联会信息，2017年12月中国汽车市场狭义乘用车销量274.6万辆，同比增长1%。从细分市场来看，轿车、MPV市场在1…[详细] 综合各报道及乘联会信息，2017年12月中国汽车市场狭义乘用车销量274.6万辆，同比增长1%。从销售数据来看，各大车企排名在12月出现了剧烈变化。一...[详细] 当地时间1月9日，美国消费电子展（CES）面向开幕第一天，突如其来的暴雨为为盛会带来意想不到的插曲。航班延误，展馆漏水，还导致第二天主要展馆停电近2小...[详细] 2018年新年伊始，创新公司盔甲科技发布了用于网约车队管理的司机端APP，从而实现了由电脑端“盔甲Auto+”、管理端APP“盔甲管理端”和司机端APP“...[详细]
|
